铁路铺轨机液压系统的工作原理

@Xizi_ep3PewtC · 发表于 2017-9-29 20:15:13

图4-45所示为铺轨机液压系统原理，系统的执行器为四个双向定量液压马达，用于驱动抱轴减速箱而使主机运行。系统的油源为由四台电动机分别驱动的变量液压泵1, 2,3, 4，变量泵的最高压力和卸荷通过电磁溢流阀11和压力继电器12设定与控制，泵的流量调节可在司机室完成;定量泵5用于四台变量泵的启动，其供油压力由溢流阀10设定。

以大车回路为例，通过电液换向阀19的控制，可使液压马达21和22在工作中获得两种连接油路:空车走行时，换向阀19处于中位，马达21和22为串联油路，以提高走行速度;低速启动时，电磁铁6YA(或7YA)通电，马达21和22为并联油路。缓冲补油阀17用于减缓大车制动时液压马达一侧产生液压冲击和防止另一侧液压马达吸空。

电液换向阀15采用了Y型中位机能，在制动时，马达处于浮动状态，可使大车依靠惯性滑行一段距离，以便于对位。大车的制动采用空气制动系统，正常情况下应使阀15·复至中位后再进行制动