一个螺旋桨耗资1000多万，航母螺旋桨才是机械加工界的黑科技
大型螺旋桨一般包括轮毂、桨叶、叶根、随边、叶稍和导边，超大型螺旋桨的制造涉及到铸造技术（防止空泡产生）、机械加工技术等多项难点，特别是形状复杂、精度要求较高的螺旋桨要用到高端的多轴联动机床设备！前段时间央视报道了，中国航母辽宁号更换螺旋桨的资料，这表明我国在大型船舶螺旋桨精密焊接、制造、安装等一个体系的制造技术，已经完全获得突破。
大型船舶的螺旋桨技术曾在相当长的时间里，成为阻碍中国大型船舶发展的一个屏障。参照美国布什号航母螺旋桨的数据：尼米兹级CVN 77布什号航母螺旋桨直径6.4米，一艘航母有4个螺旋桨，每个螺旋桨有5片浆叶，每片桨叶的重量是30吨，大概估算螺旋桨的总重就达600吨。那么中国辽宁号航母的螺旋桨直径至少在4.5米，总重也在400吨。
大型螺旋桨特写
那么大型航母推进器螺旋桨的制造技术究竟有多难呢？
首先突破材料关，由于要适应长期海水高腐蚀性环境下的运行。那么对于材质的选择将是首先要突破的一点。不能用纯钢，因为经不起长时间腐蚀，按照国际惯例大型轮船和航母大多都采用一种特殊铜质合金，也就是在以铜为主要才是的同时加入锰、镍等金属来提高合金的刚性，否则长期承受压力，铜质是容易变形的。轻微的变形没什么，如果达到一定幅度对于航母航行的轨道精准度会有较大影响，另外还会增加噪音。
航母螺旋桨
其次就是多轴推进技术，一般航母都会安装4个螺旋桨，以此来提升航母大型战舰的转弯效率，俗话说的好船小好调头，但对于10万吨级的大型航母来讲转个弯可不是那么容易的事情，特别是在水域不是很宽敞的地方，因此，螺旋桨的曲面必须经过精确计算和加工的。
中国首台7轴五联动机床
还有一个重要的一点就是，推进器螺旋桨的制造加工技术。以前小一些的桨叶我们国家可是靠人工打造的，现在，由于中国镇江中船瓦锡兰螺旋桨有限公司技术的突破，研发出7轴五联动机床，加工最大直径已经突破12.5米，160吨重的螺旋桨制造技术，比尼米兹级航母的螺旋桨可大多了，拿来制造美国最先进的福特级核动力航空母舰绰绰有余。以前两班工人24小时干，17八天才能打造中小型的螺旋桨，现在，在精密数控机床上，编程一输入只需3天时间就可干完。
福特号航空母舰螺旋桨
所以，说大型船用螺旋桨的是机械加工行业的黑科技一点都不为过，能掌握这项技术的国家在世界上也少之又少。
来源：直观学机械、狼头军事等。
--------------------------
中国机械社区专供中国机械制造行业及有关专业人士交流之用，目前有注册会员100多万人，是我国机械行业专业水平最高的网络社区。 感谢我的机械网给我们提供的平台，谢谢楼主的资料，大家一起学习。 我的机械网（www.mejxw.com）是中国做好的机械论坛！ 今天是2017-11-15，过来看看ok叶的帖子，涨涨见识！ chen1885886谢谢ok叶提供的资料。 我的机械网（www.mejxw.com）是中国机械行业门户网站,为大家提供海 量免费的机械设计资源,范围涉及机械设计加工制造、智能化机器人、液压 电气、软件应用、行业咨询、机械兼职等各个层面，现诚邀您的加入，共同学习，共同进步！ movmcf ok叶 太高深了，理解力不够用了！ 看帖、回帖、拿分、走人
页:
[1]
2