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德国工程师发明了永不松动螺母,不服你看!

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发表于 2017-3-30 21:32:20 | |阅读模式
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真正起决定性作用的是不起眼的楔形垫片!



新材料的涌现为铁路公司的基础设施开启了新的发展趋势,而玻璃纤维增强塑料(GRP)便是其中的代表。诸如钢材、木材之类的铁路材料正日益被 GRP 所取代。用 GRP 制造的格栅、人行道、桥梁遮板、逃生通道和维修通道,具有出色的防滑和耐候性能,因而更加安全。






轻盈坚韧,简单的模块化设计,使得 GRP 型材越来越受铁路运营商的欢迎,并用在整体结构物上,例如栏杆、梯子、悬浮楼梯、工作台等。相比钢材,GRP的另一优势是整体结构物无需接地,因为这种材料是绝缘的。它还耐腐蚀,可以显着降低维护成本。


德国铁路公司(Deutsche Bahn AG)已决定更多使用 GRP 来建造基础设施。这家欧洲最大的铁路公司也因此成为这块大陆上的先行者,将为邻国的铁路运营商们提供借鉴。






CTS(Composite Technologie Systeme GmbH)的初级合伙人及销售总监Philipp Wilczek 说:“这是大势所趋,因为德国铁路公司对这种材料的优势已有全面了解。” CTS 是玻璃纤维增强塑料领域的技术领导者。GRP 材质的产品和结构物必须用螺栓连接在一起,而这些螺栓连接可能会有隐患。为了解决这个问题,CTS 决定采用 Nord-Lock X-系列防松垫圈。CTS 技术总监 Maik Hartmann 解释:“我们的材料遵循低维护原则。为了保证整体结构物的低维护性,我们需要一种螺栓紧固解决方案,使得连接部件能延续这种材料的优势。”


问题来了
抗震性如此之强的Nord-Lock X-系列防松螺栓
该怎么取下来呢?


在铁轨上或铁轨附近,每当列车驶过就会引起抖动和振动。使用新材料时,便需要考虑因螺栓松脱(沉降及/或松弛)而导致持续性的预紧力损失。
Nord-Lock X-系列防松垫圈将楔形制锁原理及弹性效应相结合,可有效地防止沉降和松弛引起的松脱。它们令 CTS 的 GRP 产品如虎添翼,为铁路行业提供了一个兼具多重优势的安全选项。
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发表于 2017-4-22 21:12:54 |
看帖不回帖都是耍流氓!

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发表于 2017-4-22 22:17:30 |
宇宙第一贴诞生了!

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发表于 2017-6-21 01:55:44 |
楼主的等级很高啊!
发表于 2017-12-12 07:48:24 |
我的机械网(www.mejxw.com)是中国做好的机械论坛!
发表于 2017-12-12 07:59:59 |
canming678谢谢admin提供的资料。
发表于 2017-12-12 23:30:44 |
今天是2017-12-12,过来看看admin的帖子,涨涨见识!

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发表于 2018-12-3 06:50:56 |
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admin
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